Электрооборудование КамАЗ-43105

4.8.5. Электрооборудование

Внимание!

1. Не присоединяйте и не отсоединяйте штепсель­ные разъемы и плюсовой вывод генератора при рабо­тающем двигателе и включенных аккумуляторных ба­тареях, а также не пускайте двигатель при отсоединен­ном плюсовом проводе генератора.

2. Не проверяйте исправность генератора путем за­мыкания выводов « + », «Ш» и «—» (для генератора Г288) и « + », «В» и «0» (для генератора Г273-А) пере­мычками на «массу» и между собой.

3. Не соединяйте вывод «Ш» щеткодержателя с вы­водом « + » генератора Г288 и «Ш», « + » и «В» генера­тора Г273-А. Это ведет к выходу из строя регулятора.

4. Не проверяйте исправность схемы электрообору­дования и отдельные провода мегаомметром или лам­пой, питаемой напряжением выше 36 В, при неотключенном генераторе.

5. Не проверяйте выпрямительный блок от источни­ка постоянного тока напряжением более 24 В, от ис­точника переменного тока, а также без контрольной лампы, включенной последовательно с выпрямительным блоком.

6. Во избежание выхода из строя регулятора напря­жения при подзаряде аккумуляторных батарей от внеш­него источника обязательно отключите батареи от сети автомобиля.

7. При мойке двигателя защищайте генератор от по­падания воды.

Проверка уровня электролита в аккумуля­торных батареях. Уровень электролита должен ка­саться нижнего торца тубуса заливной горловины. При необ­ходимости долейте дистиллированную воду. Доливайте воду непосредственно перед выездом автомобиля на линию.

Доливать электролит допускается только в тех случаях, когда точно известно, что понижение уровня произошло за счет выплескивания или утечки электролита. При этом плот­ность доливаемого электролита должна быть такой же, как в аккумуляторной батарее.

Техническое обслуживание фар заключается в удалении пыли из корпуса и замене вышедших из строя ламп, проверке установки фар в случае замены ламп. Лам­пы фар с потемневшими колбами замените, не дожидаясь их перегорания.

Пыль с внутренней поверхности отражателя удалите мно­гократной промывкой его в чистой воде. При этом запре­щается прикасаться пальцами к алюминиевой поверхности отражателя, а также пользоваться тампоном. После промыв­ки просушите элемент на воздухе, установив его зеркалом вниз. Оптический элемент головной фары неразборный.

Для регулирования света фар установите авто­мобиль (без нагрузки с номинальным давлением в шинах) на горизонтальной площадке с твердым покрытием на рас­стоянии 10 м от стены или вертикального экрана, размещен­ного в тени перпендикулярно продольной оси автомобиля.

На экране:

— проведите вертикальную линию III (рис. 170), совпадаю­щую с осевой линией автомобиля;

— симметрично относительно линии III проведите линии II и IV, расстояние между которыми равно расстоянию между центрами регулируемых фар;

— проведите горизонтальную линию I на уровне высоты цен­тров регулируемых фар;

— ниже линии I на расстоянии 250 мм для автомобиля КамАЗ-43105 и—150 мм для автомобиля КамАЗ-4310 про­ведите линию А—А.

Рис. 170. Регулирование светового потока фар: а — на КамАЗ-43105; б — на КамАЗ-4310

Затем (для автомобиля КамАЗ-43105) включите ближний свет фар и установите их оптические элементы винтами вер­тикального и горизонтального регулирования так, чтобы го­ризонтальная линия освещенного участка совпадала с ли­нией А—А, а наклонные ограничительные линии исходили из точек В.

Для автомобиля КамАЗ-4310 свет фар регулируйте при включенном дальнем свете. При этом центры световых пя­тен должны совпадать с точками В.

Свет фар можно регулировать с помощью реглоскопа К-303.

Регулирование света противотуманных фар. Установите экран на расстоянии 5 м от автомобиля и проведите на нем горизонтальную линию, которая должна быть ниже линии высоты центров фар на 100 мм. Отверните гайку 2 (рис. 171) крепления противотуманной фары к крон­штейну и установите фару так, чтобы верхняя граница све­тового пятна совпадала на экране с горизонтальной линией.

Рис. 171. Установка противотуманных фар: а — на КамАЗ 4310; б — на КамАЗ-43105; 1 — кронштейн; 2 —гайка; 3 — противотуманная фара; 4 — буфер

Регулирование электрических звуковых сигналов. Техническое состояние электрических сигналов оценивается по качеству и громкости звучания, качество зву­чания определяется на слух. Звук сигналов должен быть чи­стым, без дребезжания и хрипов. Чистоту и громкость звучания при необходимости отрегулируйте.

Регулирование проводите в следующем порядке:

— выверните винт 6 (рис. 172) и снимите крышку 3;

— проверьте магнитный зазор А между якорем 10 и сердеч­ником 8. Для сигнала С306-Г зазор должен быть 1,15— 1,25 мм, а для сигнала С307-Г — 0,85—0,95 мм. С изменени­ем величины зазора меняется тональность звука;

— проверьте состояние и положение контактов прерывате­ля. Несовпадение осей контактов не должно выходить за пределы 0,2 мм;

— подключите поочередно сигналы к аккумуляторной бата­рее и отрегулируйте их по тону и по силе звучания.

Тон звука регулируйте с помощью гаек 2 и 4. При слиш­ком низком или слишком высоком тоне ослабьте верхнюю гайку 4, а нижнюю гайку 2 вращайте в ту или другую сто­рону до получения необходимого тона звучания сигнала. По­сле регулировки гайку 4 затяните и проверьте звучание сиг­нала.

Если этой регулировкой тон звука отрегулировать не удается, отрегулируйте зазор между якорем 10 и сердечни­ком 8. Зазор регулируйте с помощью прокладок 11 толщи­ной 0,5 мм, устанавливаемых между резонатором 13 и мем­браной 12, а также между основанием 1 и мембраной. При уменьшении зазора тон звука повышается, при увеличении — понижается.

Силу звука регулируйте изменением силы сжатия контак­тов прерывателя, что приводит к изменению величины тона в цепи сигнала. Регулировку выполняйте также гайками 2 и 4.

Сигналы прослушивайте с закрытыми крышками, подве­шивая их за кронштейн на подставке, свободной от дребез­жания.

Сигналы должны нормально звучать при напряжении не ниже 22 В. Сила тока, потребляемого комплектом сигналов, не должна превышать 5 А при напряжении 24 В.

Рис. 172. Электрический звуковой сигнал:
1 — основание; 2 и 4 — регулировочные гайки; 3 — крышка; 5 — пластина нижнего контакта; 6 — винт; 7 — пружина верхнего контакта; 8 — сердечник; 9 — стойка; 10 — якорь; 11 — прокладка; 12 — мембрана; 13 — резонатор